Собственно, я вчера всем рассказывал как я безмерно крут, и что у меня всё работает с полпинка, а мне за это Мироздание по башке настучало. Я очень плохо заводился (в смысле долго крутил стартер), а потом тяга пропала вноль, как только выехал со стоянке. Усилием воли (потому что машина глохла при попытке тронуться или добавить обороты) я выехал с дорого в проулок и там минут 20 грелся. Потом вроде прогрел, машина расходилась и побежала как новая. Утром обещали, что будет ещё холоднее. Вот тут я и понял, что от ЖЖ не только вред, но и польза бывает. Мне вчера предложили схему, которая сегодня один в один применилась. Машина грелась около часа утром, кстати, завелась с полоборота, как летом. Я поехал отвозить ребёнка в школу, через пару минут машина начала тупить. Я проехал метров пятьсот на первой передаче с оборотами 2100 со скоростью сорок километров в час, а потом машина пошла. Думаю, что машина прогрелась, но при небольшом потоке топлива на холостых весь парафин из фильтра не вымыло. На более больших оборотах на прогретой машине фильтр прочистился быстро. Далее до самой работы проблем не было. После работы надо будет завести машину и в какой народный сходить — выпивки себе купить, что бы не сидеть и не ждать в холоде пока прогреется

Да здравствует Ниссан! Ура Дизелям! Спасибо Боре, который пригнал Ниссана и поставил подогреватель!

Не смотря на то, что цена на Арктику не сильно высока, но я не буду её заливать. Потому, что на автозаправки её привозить уже перестали. Думаю, что любой полкабанщик на дизельном пассат-универсале любит арктику. Сегодня я специально поехал на ту заправку, но заправился обычной зимней.
Машинка у меня ведёт себя на удивление прилично — заводится не с полоборота, но быстро. А вот прогревается она долго. Как это выглядит каждое утро: сначала я завожусь. В салон поступает только ледяной воздух. Я его вынужден пускать хотя бы на лобовое стекло, что бы стекло не замерзало от моего дыхания (кстати, я живой и дышу!). После 3-5 минутного прогрева машины я еду. Через пару километров возникает ощущение, что тяга пропадает. Не совсем, но как-то машина начинает подтупливать. Я еду спокойно 40-50, двигатель не разгоняю выше 1800-2000 оборотов, тянет нормально. Через несколько минут, как по переключателю, начинает поступать тёплый воздух в салон. Ещё через несколько минут к машине возвращается её резвость и приёмистость в полном объёме.
Думаю, что контур отопления салона включается не сразу, а только по достижении некого уровня тепла двигателя.

Вчера возвращался домой из увлекательной поездки. Время предзакатное, солнышко в спину, гродненская трасса ровная и сухая, машин мало, крейсерская 110. Мостик через речку мелкий и узкий, на въезде на него стоит 70. Отпускаю педаль и радуюсь жизни, погоде, поездке. Вижу впереди бойцов за дисциплину на дороге, торможу, подъезжаю, повинуюсь указанию остановиться, выхожу:
- добрый день
- добрый день (называет скороговоркой звание и должность). Вы нарушили ограничение скорости движния.
Он показывает чёрный ушатый радар с экраном. Пытаюсь найти скорость и вижу только 088. Судорожно пытаюсь вспомнить про знаки и свою скорость до торможения. Безуспешно.
- … на этом участке ограничение в скорости 70 километров в час. Превышение на 18 километров в час влечёт, если есть деньги, оплату на месте 17 500 без записи в талон. Если денег нет…
- есть! Есть деньги! Давайте я вам так сразу отдам и поеду!
- не надо так. Пройдёмте в машину, выпишу квитанцию.
Из милицейской машины без явной охоты вышел напарник и принял ушастый радар. В машине мы поговорили о погоде с утра, о том, что холодно, о том, что я со скоростью прибора и не спорю, но мне стыдно, что я пропустил знак.
Уставшие и довольные мы поехали домой, а они остались ловить нарушителей. Ловись, нарушитель, по большому и по маленькому!

По советую мудрых  товарищей попробовал арктику.  Причиной было то, что утром машина таки начала подёргиваться, причем, в том же месте, что и вчера. Я еду, нервничаю, пытаюсь разогнаться, не увеличивая оборотов, а сын с заднего сиденья: «Папа, а может тут место не ровное, и тут всех так трясёт?»
Я даже нарычал на него, но разогнаться и доехать до гимназии на сорока км/ч получилось. Потом через пробку на машиностроителей, а там не понятно помогло или просто машина согрелась, но не падала мощность уже с любой динамикой.
Там на самом деле капля арктики получилась — 14 литров на литров 25 — 30, что в баке уже были. Просто всю наличность выгреб из кошелька.

У меня в машине установлена специальная хрень, которая нагревает трубку с входящим на фильтр дизелем при помощи тепла от патрубка, через который тёплый воздух идёт на обогрев салона. Так вот. Вчера я решил охладить стекло (что бы не обледеневало к утру) и на въезде во двор включил обдув сильнее, но выключил обогрев. Утром забыл, что обогрев отключен и поехал. Не успел я проехать пары километров, как машина начала терять мощность и колбаситься. Я даже аварийку включил, потому что быстрее 40 разогнаться не мог. Вспомнил про отопление салона и через пару минут машина поехала как обычно.

И это при -10® ????

Вот тут

Вот вы мне скажите, а почему некоторые умники думают, что серебристый джип — это стыдно?

Ехал на работу долго. Машины на дорогах как рыбы вялые!