Николай Беляшов » Авто

Ви таки будете смеяться. Мне уже нужен кузовщик.

Николай Беляшов — Tue, 09 Mar 2010 08:00:49 +0000

Друзья, посоветуйте кузовщиков, которые покрасили бы мне арки (а может и покрыли бы днище антикоррозийным покрытием). Интересуют те, про которых вы реально знаете, что они делают хорошо и за разумные деньги.

Собственно, я никуда ничего – просто после помывки машины оказалось, что красочка на задней арке немного облупилась. Не хочу запускать.

Спасибо заранее и всё такое.

Из старых записей

Камера заднего обзора на GPS Pioneer

Николай Беляшов — Mon, 08 Mar 2010 18:38:44 +0000

Альбом: Камера заднего вида

Вот так вот выглядит мой прибор при включенной задней передаче. Если перейти в альбом (ссылка на слове «камера заднего вида»), то вы увидите как мы с ЮЮ эту камеру монтировали. А на фото, где просто машина вид сзади – там вы можете увидеть на бампере справа от центрального катафота и видна камера.

Из старых записей

03.02.2010 -- Вести с Саяно-Шушанской… (0)
16.04.2010 -- Симулятор автомобильного трафика. Задумайся почему медленно? (0)
21.04.2010 -- Как мой линукс фигнёй занимается тайком от меня. (0)

Сенсационные результаты экспериментальных исследований. Клянусь британсикими учёными!

Николай Беляшов — Sun, 07 Feb 2010 10:20:33 +0000

Сегодня утром британские учёные обнародовали результаты экспериментальных исследований. Оказалось, что «заклятие» с мудрёным названием «государственный технический осмотр» не спасает машину от потери сил в результате всеношного габаритного подсвечивания на морозе в -15 градусов цельсия.

UPD: Напряжение на аккуме после такой процедуры колебалось 2-4 В.

На ту же тему

25.01.2010 -- Занимательная электротехника в охлаждённом автомобиле. (0)
06.01.2010 -- Как правильно заряжать батарейки мобил в горах? (0)

Обстановка на дорогах столицы #minsk . Как выходить из заноса на полном приводе?

Николай Беляшов — Fri, 29 Jan 2010 07:30:35 +0000

Летать на машинке по сургобам я начал ещё вчера вечером. Уже вчера валил снег и дорога превратилась в снежную горку. Надо сказать, что улицы почищены достаточно неплохо, но всё равно это не сухой асфальт, а снежно-песчаная смесь. В целом по городу пробиты две полосы вместо трёх, и ехать комфортно и не страшно. В этом плане подкачал только проспект – там четыре полосы и по всем полосам идёт движение. Не то, что бы я на 60 полосу не держал на таком покрытии, но всё равно неуютно ехать настолько рядом с другими железяками. На выезде со Столетова в сторону Ботанической – засада более, чем обычно. Я не стал там торчать в очереди – проехался через автовокзал Московский. Думаю, что получилось быстрее, да и всё равно – ехать это не стоять.
Очень интересные ощущения от полного привода когда машину заносит на поворотах. Если на переднеприводных нужно добавлять газу, а на заднеприводных – притормаживать двигателем, то тут всё ещё проще – надо угадать скорость и направление движение машины, сделать вид, что я еду в эту сторону – и машинка снова уверенно стоит на ногах.

Господа-водители! Берегите себя. И самое главное – берегите пешеходов. Тормозной путь с АБС-ом с сорока километров в час – порядка трёх метров.

Мне кажется, что я уже дорос до сплава по горным рекам. Раньше я всегда избегал ситуаций, когда надо аккуратно двигаться, но непрерывно в динамике. Альпинистам почти всегда можно сесть и подумать что делать дальше, а вот на горных реках подумать часто можно только ниже уровня воды. Или это мне только кажется?

На ту же тему

02.09.2010 -- Ну в какие ворота это лезет? Где справедливость? (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
09.06.2010 -- Кто в твиттере адекватнее всех показывает события в Минске и Беларуси? (0)

Что они сделали после того, как убили Кенни!

Николай Беляшов — Thu, 28 Jan 2010 10:54:07 +0000

Сначала они мне сказали посветите фарой, покачайте крыльями, поворчите поворотниками. А сами при этом качали сурово головой. А потом они мне, сидящему в исключительно чистой машине с прозрачнейшими стёклами говорят: «побрызгайте дворниками!». И сразу на стекле такие разводы и подтёки… Потом засунули машинке под капот датчик, а в попу – трубку. И погазовали. Но и это ещё не всё! Они мне ещё сказали, что наклейка на стекле левая, что один ближний свет (с той стороны, где Толег отметился) не горит. И ещё сказали, что аптечка у меня российская. Я хотел сказать, что я родом из России и русская физиология мне ближе, но потом удержался. Короче, мне надо к ним вернуться в течении 20 дней… Интересно, пока только ремонтировать можно или эксплуатировать тоже?
А фару я потом починил, когда пошевелил контакты на лампочке.

Из старых записей

22.06.2010 -- Восхитительное о вопросах теологии. Не ходя по ссылке источника выскажите своё мнение. (0)
20.06.2010 -- приятного аппетита (0)
22.01.2010 -- О жизни… Почитайте и убедитесь сами! (0)

Занимательная электротехника в охлаждённом автомобиле.

Николай Беляшов — Mon, 25 Jan 2010 09:10:05 +0000

Вчера пытался завести своего дизельного друга. При -17, ага. Ключ стартера повернулся, лампочки загорелись, лампа подогрева свечей погасла (с пружинкой такая – сказали, ждать пока погаснет, прежде чем заводить). Завожу – «кхы-кхы!!» и гаснет совсем всё. Подождал пару минут «кхы!» и гаснет. Подгоняю зафирку, подключаю кабель подкуривателя, заряжаю. Проходит 10 минут «кхы-кхы!!», ещё двадцать «кхы-кхы!!».

Иду за вольтметром. Напряжение на моём – 13.4 В. Напряжение от зафирки – 13.4 В. Разница между напряжением зафирки и моим аккумом – 0.8 В. Это значит, что мой аккум в норме.

Глушу всё. Иду домой греться и пить чай… До потепления.

На ту же тему

О том что всё-таки делать с замерзающим дизелем

Николай Беляшов — Wed, 20 Jan 2010 13:06:23 +0000

Взято с форума 4×4.by. Вот именно такую штучку я хочу себе:

устройство,которым сам пользуюсь больше 10 лет(проверено на разных авто).На запуск не влияет,правда,но дает 100% гарантию,что на ходу не прихватит даже летнюю соляру на любом морозе.Врезаеся в магистраль,подающую антифриз на печку.Представляет собой 2-х стенный цилиндр,по внутренней рубе течет антифриз,а между внутренней и наружной стенками-солярка.Через 5-10 минут после запуска двигателя(как только из печки пошел более-менее теплый воздух,на фильтр начинает поступоть теплая соляра,которая растапливает весь парафин на бумажной шторке.Электричество не расходует,стоит-ну мне делали максимум за 10$,а чаще за пузырек.вот схема-

На ту же тему

Мировая культура о покупке автомобиля

Николай Беляшов — Wed, 20 Jan 2010 07:51:01 +0000

Френдлента принесла позитивный улов. Читаем вместе:
Нет предела зависти медведя:

Жил-был Мальчиш.
Не Плохиш, но и не Кибальчиш ни разу.
И жил он в Синеокой Стране победившего Счастья и Больших Библиотек.
И решил он купить себе Почти 4х4 Машинку.
У которй вместо Сердца – Пламенный Дизель-Мотор.
И купил-таки! Хоть и в Проклятом Буржуинстве.
Но пришла Беда, откуда не ждали!
Зима стала Глобально Холодной, хотя Предсказатели обещали Глобально Теплую.
И злобно рассмеялся Главный Буржуин в своем Буржуинском Королевстве: «Ах, как удачно я впарил Мальчишу Дызялёк-Няма-Рауных! Уж моя Старая Карга ездила на нём в кирху-ездила, протирала задом обивку-протирала, а только мне удалось испортить Мальчишу Праздник Души! Ибо это я нагнал СО2 в атмосферу и опустилась Полярная Зима на Синеокую Страну!»
Но вот хрен вам!
Несгибаемый Мальчиш позвал своих Верных Друзей и они своим дыханием отогрели Сердце – Пламенный Дизель-Мотор!
И снова застучал он, как в тот момент, когда он только-только сошел с конвейера завода Ни-Сцан!
И Злобный Кондратий хватил Главного Буржуина прямо по темечку!
И пришло Глобальное Потепление.
И упарились буржуины мешать нам жить!
А на том и Сказке конецъ!
И я там был, Соляру лил, по ногам текло, но в СоляроБак не попало.

А вот thejulka пишет про счастье пряного посола:

зима наступила, снег набросала,
нельзя легковушкам проехать никак.
Гляжу, покупает МикКола – Ниссана,
ниссано-Х-трейла – ведь он не дурак.

Слухи обходят мгновенно по матрице:
чу! посмотрите! красавец ниссан!
жизнь его станет слаще, чем лакрица.
А за рулём – поглядите! он САМ!

Сам покупает и сам он страхуется,
сам крутит рулик, заводит мотор!
Матрица рада, на Колю любуется:
Эх, прокати-ка, товарисч Шофёр!

Трогаясь важно, в спокойствии чинном,
В бак заливает он лучший тосол.
А сам в сапогах, в полушубке айчынном,
Этот Миккола – счастья посол!

А какая ваша версия?

На ту же тему

Это раньше я злой был, потому что у меня велосипеда не было.

Николай Беляшов — Tue, 19 Jan 2010 07:19:13 +0000

Вынесенная в сабжект цитата Почтальона Печкина из «Простоквашино» очень соответствует моему настроению. Я стал добрый и очень. И очень занятой. А счастью своему пока ещё так и не верю. Хотя… не в автомобилях же счастье. Автомобиль – это один из аспектов свободы – свобода передвижения.

Для ленивых.

На ту же тему

Первые впечатления от автомобиля, планы, вопросы…

Николай Беляшов — Sun, 17 Jan 2010 08:26:43 +0000

Вчера я познакомился со своей машиной. Она оказалась Nissan X-Trail 2003 года, 2.2 дизель, 136 л.с. серебристый.
При самом первом знакомстве машинка показалась маленькой. То есть на картинках она выглядит внушительно. Или двор в котором она стояла показался большим, но машинка в нём потерялась. Это ощущение развеялось только тогда, когда я в эту машину сел. Безумное ощущение. Новая машина всегда пахнет новой машиной. Эта была не исключением. Вчера к вечеру мы даже выкинули ёлку - тот самый ароматизатор новой машины в форме желтой ёлочки, который висел в салоне.
Перво-наперво я услышал много разных слов о том, на какие места машины надо смотреть, что слушать, куда щупать, через сколько километров что менять. Но я всё равно ничего не понял. Я слушал это всё ошалев от счастья.
Потом мы прокатились чуть-чуть по трассе и по лесу. Я в восторге. Пока мне рассказывали как правильно переключать передачи, я пересёк границу населённого пункта. Машинка бежала. Скорости не ощущалось. Через пару секунд я услышал: «Вот тут можно переключаться и на шестую передачу – как раз больше 110. А теперь нажми газ. Чувствуешь как запросто разгоняется?».
Потом мы ещё съехали на лесную дорогу, я съехал с колеи на полметра в сторону и умудрился забуксовать. Выехал через несколько итераций взад-вперёд. Мне нравится.
У меня всегда было ощущение, что в джипах сидишь высоко, как в троллейбусе. И смотришь на всех легковушек сверху. Тут такого эффекта нет. Есть восхитительное ощущение широченного-широченного капота. От опеля астры я отвык, а на Юлиной Зафирке капота из салона просто не видно!
Расход дизеля – 7 литров по трассе, 8-9 по городу. Горловина бака у меня с левой стороны. Всегда прикалывало, что на заправке по 2-3 машины в очереди под правую сторону и никого под левую. Сейчас я буду всегда идти по льготной очереди. На вскидку пока мне порекомендовали Белнефтехим (оказалось, что ещё есть разнообразные «Белнефть» и ещё какие-то созвучные, но не такие). Кто ещё знает какие правильные и стабильные по качеству дизеля заправки, типа «Лукойла» и «Славнефти» ?
Оказывается, что заправляться бензином голыми руками совсем просто. Мало когда садишься в машину и руки ещё пахнут бензином. Дизель – пахнет. Непривычный и достаточно прилипчивый запах. В самой машине не пахнет совсем. У меня по поводу заправки возвращается старое доброе ощущение с тех времён, когда газовых заправок было по минску несколько штук, и я ездил специально заправляться через полгорода в Шабаны. Потом газовых стало больше… Сейчас буду придерживаться качественных заправок. Интересно, а на наших заправках реально заправляться до полного бака?
У немцев там всё по-другому. Например, штатная ниссановская сигнализация не заводится без чипа, блокирует двери, открывает по первому нажатию на брелок не все двери, а только водительскую. НО! Она не пищит, если машину вскрывать. А ещё коврики в салоне типа ковра – пушистые. Надо будет срочно купить резиновые коврики. И ещё домкрат – такой, как Пух рекомендовал – гидравлический.
Ближе к вечеру мы устроили тестовые покатушки до Ислочи. Во-первых, машина хоть и смотрится более внушительной по размерам – парковаться и крутиться во дворах на ней точно так же. Никаких неудобств. Задняя передача включается с прижиманием колечка направо вниз – за шестой передачей. Немного непривычно, хотя и привыкаю моментально. Размеров машины пока не чувствую – даже по-началу подрезал мужика при перестроении, хотя и не сильно.
На трассе машина держится как влитая. Скорости не чувствуется совсем. Разгоняется моментально. Тормозит – замечательно.
По заснеженному лесу проблем никаких. Застрял только в одном месте – там, где подъём на горку на банном месте на Ислочь, я спустился как по ровному, а потом решил подняться что бы убедиться, что могу. Пока я подъезжал к горке – ехал на второй. Когда перед самым ключом понял, что скорость падает и стал переключаться на первую – вот тут и остановился. Тронуться не смог. Выехал итераций за 7-8 в раскачку. Обратно ехали по другой дороге – через заснеженное поле и тропы. Машинка гребёт только в путь. Прикольно по глубокому снегу, когда машинку начинает нести – ощущение как на водном мотоцикле, но гребёт.
Надо сказать, что я искренне позавидовал той резине, которую поставили Юле на Зафирку – хорошая зимняя резина была бы очень кстати. У меня сейчас стоит на передней (ведущей в 2WD) оси новая всесезонка. У них там в Германии снега не бывает, поэтому они и не в теме. А сзади резина вообще лысоватая. Ну ничего. Разберёмся.
После поедания кексов у Викторовича, я поехал домой. Машинка тронулась, я матерясь от тесноты выехал с его двора и машинка перестала тянуть. Нажимаешь газ – обороты подскакивают до 2 тыщ, а потом сразу падают. Ехать невозможно. До 40 я разгонялся по минуте. Проблема вылечилась остановкой и выключением двигателя на полминутки.
Сейчас машинка стоит на стоянке – рекомендовали на транзитных номерах во дворе не бросать. Я поеду за резиновыми ковриками для неё…
Кстати, за всю поездку по лесу полный привод я так и не включал – стоял автомат, который включает сам когда надо. И так хорошо.

Хочется сказать, что я в полнейшем восторге от покупки. Машина сразу поехала. Не было ни секунды ощущения «незнакомой машины» – сразу сел и поехал, и сразу она меня слушается.

Хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в моём пути к этой машине: Илье, Лёхе, Саше, Антону, Вичке, Борису и Сергею. Спасибо вам! Я очень счастлив.