Я тут про «колымский закон» упоминал. В смысле, обычая совместного застолья, а не свода правил в уголовной среде или тайге/тундре, что далеко не одно и тоже. Не без помощи знающих людей, уточняю.
На Колыме и на Чукотке, люди его блюдущие, первый, второй, и третий тост пьют вместе. Тут, всё «как у людей»: по поводу события, со свиданьицем, с днюхой… Потом, каждый сам наливает, или не наливает себе, столько, сколько считает нужным. Особенно, если мужики одни за столом встретились, как говорится «в обыденку».
Хотя, если с застолье с барышнями, и случай торжественный, то и само застолье мало чем отличается от нам более привычного. Но, напрягают не пьющего или пьющего по своему разумению, гораздо меньше. То есть, здесь не услушишь: «ты нас не уважаешь»…
(читать полностью пост и весь журнал)
Юра Куликов — один из авторов. Календарь — http://ykulikov.livejournal.com/7276.html

Как я уже рассказывал раньше, только совсем недавно стало можно включать во френдленту не всего автора, а только некоторые его теги. Поэтому вместо разных тегов я заводил разные журналы для разных не пересекающихся тем. И если постить можно было удобно через WordPress, а отвечать на комменты по почте через 4lj.mivlad.net, то читать френдленты и комментировать от имени другого журнала было крайне неудобно. А вот замечательный плагин под FireFox помогает справиться с этой задачей. Если раньше у меня был выставлен режим «При переключении имени загружать френдленту журнала в текущем окне», то сейчас, когда посты из всех журналов приходят мне на почту, я поставил режим «После переключения обновлять текущую страницу». Плагин как-то очень неординарно тестируется с различными версиями FireFox, поэтому при обновлении версии плагин отключается, а после банальной перекустановки он работает, и даже настройки подхватывает.
Железнодорожная компания Missouri-Kansas-Texas Railroad просто ломилась от списанных паровозов. Их было некуда девать. Какие-то шли в переработку и на запчасти, какие-то продавались, но львиная доля паровых монстров гнили в отстойниках. Пятьдесят (50) штук, между прочим. Поэтому инициатива Краша была принята без проблем и с удовольствием: а давайте-ка сделаем публичное шоу-столкновение паровозов! Тем более компания как раз начала замену старых 30-тонных локомотивов новыми 60-тонниками.
План шоу Уильяма Краша был прост и элегантен. Берутся два старых списанных паровоза, разгоняются до некоторой скорости, затем команда в лице машиниста и кочегара спрыгивает, а затем паровозы сталкиваются. Главное – рассчитать всё так, чтобы столкновение произошло точно напротив трибун и зрители всё увидели. Дорога ничего не потеряет, зато заработает на билетах.
(подробное описание, фото и видео тут)
Постановка задачи в тексте, ответы в комментах.