Николай Беляшов » Авто

Сказ о том как психи ездят на джипах…

Николай Беляшов — Tue, 24 Aug 2010 06:05:33 +0000

Собственно пост о том, что есть люди, которые делают невозможные вещи. И меня это восхищает. Берусь утверждать что они психи, но был бы немеряно горд, если бы меня взяли в такое мероприятие ключи подавать, потому что на большее мне не хватит духа, а вот ключи подавать я бы смог.

На ту же тему

14.01.2010 -- Видео вездехода. Убедительно… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Как лучше устраивать мир: по закону или по логике?

Николай Беляшов — Tue, 17 Aug 2010 13:54:15 +0000

В обсуждении одного очень тонкого момента, а именно как обеспечить комфортное движение транспорта в Минске, возникло интересное мнение:

Камер уже понаставили на трассах, скоро должны внести соответствующие изменения в ПДД:
1) Фотографии достаточно для доказательства вины
2) Ответственность несёт владелец ТС, а не водитель.

Вот тогда-то и будут участковые по дворам шариться и фотографировать тех, кто на бордюре завис. Это же проще чем проблему парковок решить, сделают.

(отсюда)

И вот у меня сразу по ходу дополнительный вопрос возник. С одной стороны можно попросить ГАИ быть человечнее. Они то сами могут только ходатайства писать коммунальщикам о том, что дескать стоянок в этом районе маловато. Сами они точно стоянки не строят. Так вот, если попросить ГАИшников быть человечнее, то вроде как и нарушать уже можно. И всё спокойно, все довольны, зелёной травы нет, парковаться – стресс каждый день, никто ничгео не строит. А вот если попросить ГАИ подойти со всей строгостью закона, начать ставить в соседних дворах и на соседних улицах машины, но при этом взять за … за лацкан пиджака своего депутата и спросить: «Где стоянки в соответствии с количеством жилья?!». Ну получится, что и ГАИ по закону – ходит с фотоаппаратми и изо дня в день штафует за колесо на бордюре, и процесс пошел в нужную сторону – что бы стоянка таки появиалсь. Опять же – по закону.

На ту же тему

28.01.2010 -- День жестянщика в Минске #minsk (0)
04.01.2010 -- Ссылки для минских автомобилистов – запчасти и мануалы (0)
24.12.2009 -- Минчане! Ну, пожалуйста, аккуратнее за рулём по льду! (0)

Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный…

Николай Беляшов — Wed, 30 Jun 2010 11:57:05 +0000

В понедельник, 5 июля в Назрани пройдет конференция мусульман Ингушетии. Как уже сообщало ИА REGNUM Новости, на ней в центре внимания будут вопросы, связанные с соблюдением мусульманских норм в повседневной жизни республики. В частности, будет обсуждаться вопрос об откупе за убийство, то есть денежной сумме, которую родственники убийцы должны уплатить родственникам убитого, чтобы остановить кровную месть.

Муфтий Ингушетии Иса Хамхоев в интервью, распространенном накануне конференции пресс-службой президента Ингушетии, по этому поводу заявляет: «У нас много дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом. Кто-то сел за руль выпивши, кто-то нарушает дорожные правила. Мы хотим установить размер откупа за погибшего. Всевышнему угодно прощение, и у нас работают в селениях и на республиканском уровне примирительные комиссии, но не всегда можно достичь примирения. По шариату полагается сумма, равная стоимости 100 верблюдов. Люди говорят, что если мы на должном уровне установим размер откупа, меньше будет и аварий, и убийств на почве кровной мести».

Напомним, что конференция в Назрани также планирует установить единый для республики размер калыма, то есть платы жениха родственникам невесты. В этой связи Хамхоев говорит следующее: «С калымом у нас многое в республике связано. В последние годы в Ингушетии очень много заключается браков, в 2-3 раза больше, чем в предыдущие годы. Это объясняется размером калыма, который сегодня молодой человек может достать, отдать, он находит легкую дорогу. Когда мы устанавливали размер калыма, который платят сегодня, тогда доллар стоил 5 рублей, калым был определен в 2 тысячи долларов. Сейчас все изменилось, доллар стоит уже 30 рублей. Мы советовались с народом. Большинство людей считают нормальной сумму в 30-40 тысяч. Мы обговаривали вопрос с прихожанами мечетей, письма получаем от граждан на этот счет. Так что вопрос требует обсуждения»

На ту же тему

Техническое заключение о том как измеряет скорость прибор «Визир». Очень познавательно.

Николай Беляшов — Tue, 29 Jun 2010 08:09:41 +0000

Читайте заключение эксперта тут.

Общий смысл заключения сводится к тому, что если ваше авто изображено на экране, виден номерной знак и там написана скорость, то это ещё ничего не значит.

На ту же тему

09.03.2010 -- А вот вы бы смогли перечить гаишнику или не останавливаться? (0)
02.02.2010 -- А вы бы так смогли? Добровольный регулировщик. (0)
23.01.2010 -- Теперь ГАИ будет смотреть за нами не только через прицелы радаров… (0)

Почему-то не хочется жить в стране, где уважаются ВСЕ демократические права и свободы…

Николай Беляшов — Tue, 25 May 2010 11:15:53 +0000

Вам не кажется, что это уже полный трындец в плане демократических прав:

В США принят закон, согласно которому эксплуатируемые в стране электромобили должны будут в обязательном порядке снабжаться установками «искусственного шума». Как пишет USA Today, инициировало принятие этого документа Американское общество слепых. В сопроводительной записке к проекту указывалось, что пешеходы с ослабленным или отсутствующим зрением привыкли узнавать о приближении автомобиля по звуку, поэтому практически бесшумный электрокар будет представлять для них значительную опасность.

Вы представляете, останавливает вас ГАИшник и спрашивает: почему стекло затонировано? почему шум не шумит? Почему лампочки синие в фарах???

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Изменения пошлин на ввозимые в РБ авто не будет?

Николай Беляшов — Tue, 25 May 2010 10:47:20 +0000

Вот такая новость:

Главы правительств России, Беларуси и Казахстана по итогам многочасовых переговоров 21 мая в Санкт-Петербурге не смогли урегулировать споры о вступлении в силу Таможенного кодекса с 1 июля этого года, сообщил премьер-министр России Владимир Путин. … Он отметил, что разногласия касались автомобильной и авиационной промышленности, таможенных пошлин, ввоза товаров физическими лицами для собственных нужд. … «Для согласования чувствительных экономических позиций, таких как автопром, авиация, товары, которые завозят граждане для личного потребления, таможенные вывозные пошлины, — по ним продолжим консультации в самое ближайшее время. Это вопрос серьезный, и в нем не должно быть суеты», — сказал Путин. … Путин также заявил, что изменение Россией своей позиции негативно отразилось бы на ее автопроме и авиапромышленности: «Если мы изменим свои позиции, которые мы заняли в течение предыдущих лет, особенно сегодня, в кризисных условиях, когда мы поддерживаем свой автопром, мы считаем это [изменение позиции] нанесет ущерб развитию автомобильной промышленности России, так же как авиационной промышленности», — сказал российский премьер-министр.

То есть, я так понимаю, что не всё так однозначно. И ничего ещё не было просчитано полгода назад, когда утверждалось, что наши таможенные ставки просто вырастут до уровня российских. Так?

На ту же тему

Кто остановит автомобилизацию всей страны?

Николай Беляшов — Fri, 23 Apr 2010 15:16:30 +0000

Статейка на интерфаксе:

Как же собираются решать проблему с нехваткой парковок в городе, автотранспортная инфраструктура которого оказалась совершенно не готова к таким темпам автомобилизации?

Разумеется, новые районы столицы строятся уже исходя из новых требований к наличию стоянок. А что делать жителям домов, которые возводились еще в советское время?

Господа, а кто-то знает не случится ли чего такого, что бы народ перестал так активно покупать авто? Не хотелось бы попадать под «Если вы не понауехали в Москву, то Москва сама понаприедет к вам!». Хочется что бы можно было сесть в машину и поехать куда хочешь. А не торчать в пробках. И не страдать на парковках. Или вправду на велике научиться ездить на работу?

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Те же, то же, вид оттуда же :-(

Николай Беляшов — Wed, 10 Mar 2010 14:43:17 +0000

Сотрудники не пытались организовать «живой заслон» из автомобилей граждан, а планировали заблокировать преступников в искусственно созданной пробке, – сообщают в ГИБДД.

(отсюда)

Игра словами, ничего не меняющая по сути. Да и вообще, про какие они там извинения и ремонт говорят, если водитель пострадавшей машины к моменту возвращения домой ещё ничего не знал про то, что ему всё отремонтируют. И правильно видео выложил – потому что именно оно и дало результаты.

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

А вот вы бы смогли перечить гаишнику или не останавливаться?

Николай Беляшов — Tue, 09 Mar 2010 10:43:50 +0000

Вот такой пост с видео:

Автолюбитель рассказывает о том, как несколько дней назад в Москве сотрудники ГИБДД останавливали опасных преступников, используя машины обычных водителей в качестве «живого щита». Аналогичная ситуация произошла в Белоруссии в 2008 году.

История с живым щитом в Минске произвела на меня достаточно неоднозначное впечатление. Я даже не могу сказать толком что тогда оказало на меня бОльшее впечатление, но вроде как решил я для себя что со мной такого не случится. И вообще больше не случится. И вот этот пост напомнил мне, что рано я для себя эту тему похоронил.

Сейчас я думаю, что совсем не остановиться я бы не мог – остановился бы всё равно. Но вот выйти из машины, высадить пассажиров и начать снимать видео (по крайней мере приготовиться), подробно сняв гаишников – это более реально. И более того – стоит так сделать. Хотя бы для того, что бы, как сказали в одном из выпусков Красной Бурды, гаишники отпустили бы меня и остановили кого-то другого.

На ту же тему

Полезный пятничный совет для автомобилистов

Николай Беляшов — Fri, 26 Feb 2010 10:30:36 +0000

зимой лучше ездить на машине в куртке даже при наличии кондиционера, потому что если вас расплющит камаз, то до прибытия спасателей и пока вас будут вырезать из искорёженной груды металла, вы можете до кучи ещё и простудиться, и подхватить воспаление лёгких.

(отсюда)

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Про отношение к дорожному движению…

Николай Беляшов — Mon, 15 Feb 2010 09:54:51 +0000

Вот такое вот видео.

Очень страшно, что многие люди не чувствуют реального жизненного смысла термина «импульс». Импульс равен массе, умноженной на скорость. И вот набирая на дороге этот самый импульс, надо быть уверенным, что его потом можно обуздать. С учётом видимости и состояния покрытия дороги…

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Автомобиль вылетел на остановку. :-(

Николай Беляшов — Fri, 12 Feb 2010 12:45:35 +0000

Я там именно в это время проезжал (правда, не смотрел в ту сторону). Страшно жить! Аккуратнее там, блин!

Водитель не справился с управлением автомашиной Rover при совершении маневра поворота на перекрестке улиц Сурганова и Куйбышева и столкнулся с троллейбусом, который стоял на остановке общественного транспорта.

От удара легковую автомашину отбросило на остановку общественного транспорта, где стояли в ожидании своего маршрута люди. Пятеро пешеходов получили травмы. По предварительным данным четыре человека получили серьезные ранения, один отделался незначительными ушибами. Водитель Rover, 1988 года рождения, не пострадал.

Дорожно-транспортное происшествие, которое заставило ужаснуться многих его свидетелей произошло примерно в 9 часов утра 12 февраля.

Интерфакс

На ту же тему

12.02.2010 -- Сервис по созданию схзем ДТП. (0)
24.12.2009 -- Минчане! Ну, пожалуйста, аккуратнее за рулём по льду! (0)
24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)

Сервис по созданию схзем ДТП.

Николай Беляшов — Fri, 12 Feb 2010 10:24:48 +0000

Я всегда не верил в то, что можно адекватно составить фоторобот человека. Может это у меня такое восприятие, что я могу сказать по результату – он на фото или нет, а вот сказать что не так – я не в силах. Мои попытки составлять фоторобот пристально глядя на человека вживую не увенчались успехом совсем. Это было ещё в мою бытность в НИИ Криминалистики.

А вот схема ДТП – её составить реально. Правда, сервис не профессиональный, потому что конструктора дорог нету, что бы можно быть вымерять ещё и замерянные на месте расстояния, но в данном случае для бытовых рисунков сгодится.

И так, сервис: http://ru.draw.accidentsketch.com/

На ту же тему

12.02.2010 -- Автомобиль вылетел на остановку. :-( (0)
24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)

Жовты пiдвiдны човен. Он же – плавающий автобус.

Николай Беляшов — Thu, 11 Feb 2010 15:30:07 +0000

Не знаю почему, но новость про этот автобус торкнула меня по полной программе. Я понимаю, что это не практично и не удобно. И идея не пойдёт из-за ветров, льда и прочих погодных условий. И экологи его запретят скоро, но ЭТО КРУТО!

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Оригинальное хобби фотографа.

Николай Беляшов — Fri, 05 Feb 2010 12:01:20 +0000

А видите ли вы что-то необычное на этом фото? Если не видите, то попытайтесь присмотреться к фото под катом…

Это фото – не фотошоп. Это мир, смоделированный руками человека на фото. Подробнее описывается как это сделано и много фотографий – по ссылке. Только не говорите, что это не здорово.

На ту же тему

06.09.2010 -- Вскрыт схрон на речке Ислочь. Только не понятно зачем. (0)
24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)

А вы бы так смогли? Добровольный регулировщик.

Николай Беляшов — Tue, 02 Feb 2010 15:12:34 +0000

Вот такой пост:

наконец выбираемся на здоровенный перекрёсток у грин хилза.
светофоры не работают, жуткая пробка. куча мала. сплошной мат клаксонов кругом.
одним словом, дурдом на колёсах.

но что за добрый самаритянин с рюкзачком взялся добровольно регулировать поток машин?
заметив его в окне, я решил, что кто-то придуривается. ещё полмаршрутки ржало над быдлокомментом одного из пассажиров про «сдаёт экзамен на мента, гыгыгы».
но через полчаса там ехала сестра и сий достойный муж по-прежнему нёс на себе добровольно взятое бремя. при полном отсутствии ГАИшников вокруг и по-прежнему неработающем светофоре.
причём пробка явно и заметно рассосалась, судя по описанию.

респект и уважуха неизвестному герою!

А вот лично вы смогли бы взять и начать регулировать движение, если без вас оно совсем никак не движется? Мне даже не стыдно, что мне и мысль такая в голову не пришла бы

На ту же тему

Пристегнись!

Николай Беляшов — Tue, 02 Feb 2010 13:39:44 +0000

via

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

Услуга «пьяный водитель» в #minsk

Николай Беляшов — Sat, 30 Jan 2010 08:35:43 +0000

Как работает служба доставки нетрезвых водителей?

Cамой безумной тратой в своей жизни Марат Башаров считает услугу «пьяный водитель» по маршруту Питер — Москва. Думали ли четверть века назад канадцы, организуя бесплатную службу «Красный нос», чтобы обеспечить безопасность на дорогах под Рождество, что у новой услуги будет такой бешеный коммерческий успех? А еще говорят, что руль дисциплинирует! В Беларуси первая подобная фирма появилась 8 лет назад. Сегодня их уже около десяти. И спрос повальный: в любом уважающем себя ресторане у барной стойки — веер визиток «служб доставки», в одну из которых я и позвонила: «Возьмете на работу?»

Трезвый нетрезвого везет

Директор Владимир Важник долго думал, представляя меня в роли «развозящей» девушки, но клиентов своих, хоть и пьяных, не доверил ни под каким соусом. Оно и понятно: конкуренция нынче большая, каждый нетрезвый водитель — в цене. Так что пришлось ездить «в хвосте».

— К вам обращаются, как правило, обладатели дорогих машин? — интересуюсь по пути у Владимира.

— Дело не в стоимости. Как раз оставить роскошный автомобиль можно где угодно: он застрахован. Просто это неудобно, нужно с утра за ним возвращаться. По этой же причине нам приходилось доставлять клиентов и на «Запорожце», и на «Оке», и даже как–то троллейбус в депо загоняли.

Забирая ключи у очередного подвыпившего клиента, Владимир даже адреса не спросил.

— Постоянный клиент? — догадываюсь.

— Постоянный — не значит, что каждую неделю мы его откуда–нибудь забираем. Впрочем, есть и такие… — Владимир заглядывает мне через плечо, не записала ли я номер (хотя такие номера и запомнить несложно).

Некоторые пользуются услугами фирмы с самого ее основания. Владимир с ними почти на «ты», хоть на брудершафт пить и не приходилось. Некоторые платят авансом несколько сотен тысяч рублей и звонят по малейшему поводу, пока не «выездят» всю сумму, попутно еще по дороге домой друзей развезут, в магазин заедут. Казалось бы, ведь проще оставить машину у дома и кататься на такси — дешевле в два раза выйдет (доставка авто и владельца — 3 тысячи рублей за километр плюс 5 тысяч за вызов. — Прим. авт.). Ан нет, жизнь непредсказуема. Однажды в Минск приехали на совещание чиновники с периферии. Мероприятие закончилось банкетом, на котором все дружно подняли бокалы, забыв договориться, кто же сядет за руль на обратном пути. В итоге, когда расселись в служебном микроавтобусе, вдруг обнаружилось, что трезвого водителя–то среди них нет. Так что им эта поездочка дорого обошлась…

Приходилось доставлять клиентов и в Бобруйск, и в Борисов, забирать из придорожных кафе, с мест пикников. Как–то обратился даже водитель фуры. Бывает, звонят: «Заберите нас, мы — в лесу». В каком таком лесу? Оказывается… в Севастопольском парке. Пока «служба доставки» добралась до места, вопрос отпал: водитель подрался с приятелями и заснул в машине, а те уехали на такси. Бывает один вызов за ночь, а бывает, требуют одновременно 6 водителей, так как вся развеселая компания приехала в ресторан на своих машинах.

Артист, «ковбой», папаша…

Так вполне могли быть названы разделы, если бы кто задался целью составить хронику нравов пьяных водителей. «Артиста» забрали с концерта с супругой. По дороге они поссорились, супруга попросила остановить, выскочила прямо на кольцевой и исчезла где–то в поле. Благоверный побежал за ней, забыв мобильный в машине. Прошло полчаса, час, полтора. Что водителю делать? Клиенты–то растворились в пространстве! «Жди», — сказал директор. Эксцентричная семейка нашлась почти под утро. Они… дошли до Минска и вышли на связь через ближайшее отделение милиции.

«Ковбоев» было как минимум двое. Первый достал из бардачка пистолет, приставил к виску водителя. Так они доехали до пункта назначения, после чего пассажир сказал спасибо и расплатился. Другой «ковбой» попросил остановить машину в центре Минска, вытащил из багажника ружье, выстрелил в воздух, затем вновь упал на сиденье и успокоился.

«Папаша» — и вовсе классический пример. Несколько лет назад 8 Марта он с ребенком отправился в гости на машине. Под конец праздника друзья его просто вынесли и уложили на заднее сиденье. Но посреди дороги «папаша» очнулся, вообразил, что его похитили, увозят куда–то в лес, и начал душить водителя ремнем безопасности. Благо тот успел затормозить и утихомирить невменяемого заказчика.

— Неужели нельзя просто остановить машину и выйти? — удивляюсь смелости «службы доставки».

— Иногда так и делаем. Один клиент так материл водителя, так требовал пустить его за руль — я, мол, пьяный и то лучше поведу, что наш сотрудник остановился на полпути, отдал ключи и ушел…

Сильно выпивших клиентов, потерявших ориентацию в пространстве, впрочем, немного. Хотя случалось и такое: товарищ задремал по дороге, очнулся — решил, что едет на такси. Похвалил даже: классная «тачка», у меня точно такая же! Приехали — расплатился и пошел домой. Водитель за ним бежит: «Заберите ключи, закройте машину!» Как правило, обращаются те, кто только слегка подшофе. Иной раз по внешнему виду ничего и не заподозришь. Ведь основная клиентура «служб доставки» — люди, которым по статусу несолидно садиться пьяными за руль. Это молодым нечем рисковать, кроме жизни. А тут — работа, должность, семья… Впрочем, некоторых начальников приходилось забирать чуть ли не из кабинета в самый разгар рабочего дня.

На Передовой

— Вам не терпится пообщаться с нетрезвыми водителями? — решает заинтриговать меня Владимир и резко меняет маршрут в сторону улицы Передовой. Этот минский адрес знаком многим автолюбителям, кого хоть раз заподозрили в употреблении алкоголя не к месту.

— Думаете, там очередь выстроилась из желающих пройти медицинское освидетельствование? — сомневаюсь я.

А зря. У дверей действительно вереница машин. Пока муж выдыхает в трубку в кабинете экспертизы алкогольного опьянения, жена возмущенно объясняет майору ГАИ, что пил он только безалкогольное пиво, а запах — так это от остальных пассажиров в салоне. Майор ждет результатов. Тест показывает — 0,2 промилле. Ехать можно.

Компания молодых людей в ожидании такси весело обсуждает, как выпивший приятель хотел, да не смог развезти их по домам. Приятель тем временем удрученно курит возле машины ГАИ. Тест показал 1,62 промилле вместо допустимых 0,49. По мнению медиков, ездить в таком состоянии практически невозможно: вместо тормоза водитель может надавить на газ, не вписаться в поворот, слишком поздно заметить пешехода.

— Чем он себя выдал? — любопытствую у офицера ГАИ Советского района Руслана Логунова.

— Профессиональная интуиция, — усмехается он. — Наобум мы никого не останавливаем.

Предлагаю Владимиру Важнику оставить парню визитку.

— Она ему не скоро понадобится, — отказывается Владимир. — Сейчас его «Крайслер» отправят на штрафстоянку, а сам он ближайшие несколько лет будет ходить пешком.

В авариях по вине пьяных водителей в стране погибают ежегодно около двухсот человек. Какими только штрафами и наказаниями ни пытались отвадить любителей выпить от руля! Все без толку. За один выходной «служба доставки» Владимира Важника приняла десять вызовов и столько же нетрезвых автовладельцев остановили работники ГАИ.

— Если 13 лет назад только в Минске ежегодно на медицинское освидетельствование привозили 10 700 водителей, то два года назад — 27 700, а в прошлом году — еще на полторы тысячи больше, — приводит неутешительную статистику главный врач городского клинического наркологического диспансера Сергей Молочко. — Даже если учесть, что каждый третий водитель был признан трезвым, то все равно цифра внушительная: почти у 19 тысяч количество алкоголя в крови превышало допустимые нормы. Так что проблема эта из разряда вечных. Недавно пришел один профессор и попросил показать ему запись его медицинского освидетельствования. Говорит: «Ей–богу, не помню, как меня сюда привозили!» Это уже называется — ехал на «автопилоте». Борьба с последствиями всегда неэффективна, пока есть причина — зависимость.

Впрочем, поводов тысячи, как и методов на них повлиять. Очень часто водители объясняют свое преступное легкомыслие просто: «Поругался с женой». В принципе, жены и могли бы оказать ГАИ хорошую помощь: они–то почти всегда знают, когда мужья, выпив, садятся за руль. Но ведь штраф придется платить из семейного кошелька. Безвыходная ситуация. Хотя цель одна: супруга хочет иметь трезвого мужа, а ГАИ — трезвого водителя. Кстати, в Великобритании за каждый сигнал в полицию о пьяном за рулем полагается премия 600 фунтов стерлингов. Может, давайте пофантазируем, и нам впору за каждый такой звонок дарить женщинам французские духи? Был же прецедент, когда минчанин, который заметил на дороге пьяного водителя и сообщил в ГАИ, получил грамоту от министра внутренних дел и электрочайник от Госавтоинспекции. Может, помимо кнута, для нетрезвых водителей и пряник какой поискать? Хотя бы в виде скидок для постоянных клиентов в «службе доставки». Или ввести обязательное страхование пьянства за рулем? Деньги потратил в ресторане, жена домой не пустила, на дачу отвезти некому — страховой случай. Или оснащать машины специальными анализаторами дыхания для тех, кто садится за руль после вечернего застолья и 5 часов сна? Пока не пройдешь тест, двигатель не заведется. Такие машины появились еще пять лет назад. В общем, проблема стоит того, чтобы поломать над ней голову.

Кстати

Средняя скорость переработки алкоголя в мужском организме 0,10 — 0,15, а в женском — 0,085 — 0,10 промилле в час. Так что опьянение — это надолго. За три часа «перерабатывается» доза, эквивалентная двум кружкам пива, стакану сухого вина или 50 граммам водки. Если же за вечер вы выпили все 200 граммов, то за руль не следует садиться еще, по крайней мере, 10 — 12 часов.

Цифра «СБ»

В 2008 году сотрудники ГАИ задержали 56 тысяч нетрезвых водителей, из них 5 тысяч уже лишали прав.

Советская Белоруссия

2010-01-27

На ту же тему

24.08.2010 -- Сказ о том как психи ездят на джипах… (0)
17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
30.06.2010 -- Как далеки для нашего менталитета откуп за убийство и калым. Мир такой разный… (0)

День жестянщика в Минске #minsk

Николай Беляшов — Thu, 28 Jan 2010 13:11:23 +0000

Господа автолюбители! Сегодня на дорогах очень-очень скользко. И снег ещё идёт и идёт… Берегите себя!

На ту же тему

17.08.2010 -- Как лучше устраивать мир: по закону или по логике? (0)
04.01.2010 -- Ссылки для минских автомобилистов – запчасти и мануалы (0)
24.12.2009 -- Минчане! Ну, пожалуйста, аккуратнее за рулём по льду! (0)

Белорусское зимнее дизтопливо не замерзает при минус 20-25 градусах??? Хоть не издевались бы…

Николай Беляшов — Tue, 26 Jan 2010 11:44:45 +0000

перепечатка без комментариев, ибо слёзы душат и капают:

Зимнее дизтопливо, выпускаемое белорусскими НПЗ, не замерзает при температуре минус 20-25 градусов. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе концерна «Белнефтехим».

Нефтеперерабатывающие заводы перешли на выпуск зимнего дизельного топлива в октябре прошлого года. «График и плановое задание по его наработке выполняется НПЗ в полном объеме, – подчеркнули в концерне. – В настоящий момент все транспортные организации Беларуси полностью обеспечены дизтопливом согласно заявкам и договорам».

ОАО «Нафтан» и ОАО «Мозырский НПЗ» в соответствии с ТУ 38.401-58-296-2005 «Топливо дизельное автомобильное (ЕN 590)» выпускают зимнее дизтопливо сорта F, способное согласно требованиям стандарта обеспечивать эксплуатацию двигателя автомобиля при температуре до 20 градусов мороза. Фактически эксплуатационные свойства производимого дизтоплива сохраняются вплоть до температуры минус 25 градусов. Технологически морозоустойчивые свойства регулируются с помощью добавления в базовое топливо специальных присадок.

Арктическое дизтопливо (для эксплуатации техники при значительно более низких температурах) белорусские НПЗ не производят. Все вероятные потребители данного топлива были письменно проинформированы о возможности его закупки за пределами республики с помощью электронной торговой площадки концерна «Белнефтехим». Однако в нынешнем сезоне таких заявок не поступило. «Причиной считаем удовлетворенность белорусских транспортников качеством дизтоплива, производимого организациями концерна», – пояснили в «Белнефтехиме».

БЕЛТА

2010-01-23