перепечатка без комментариев, ибо слёзы душат и капают:

Зимнее дизтопливо, выпускаемое белорусскими НПЗ, не замерзает при температуре минус 20-25 градусов. Об этом сообщили корреспонденту БЕЛТА в пресс-службе концерна «Белнефтехим».

Нефтеперерабатывающие заводы перешли на выпуск зимнего дизельного топлива в октябре прошлого года. «График и плановое задание по его наработке выполняется НПЗ в полном объеме, — подчеркнули в концерне. — В настоящий момент все транспортные организации Беларуси полностью обеспечены дизтопливом согласно заявкам и договорам».

ОАО «Нафтан» и ОАО «Мозырский НПЗ» в соответствии с ТУ 38.401-58-296-2005 «Топливо дизельное автомобильное (ЕN 590)» выпускают зимнее дизтопливо сорта F, способное согласно требованиям стандарта обеспечивать эксплуатацию двигателя автомобиля при температуре до 20 градусов мороза. Фактически эксплуатационные свойства производимого дизтоплива сохраняются вплоть до температуры минус 25 градусов. Технологически морозоустойчивые свойства регулируются с помощью добавления в базовое топливо специальных присадок.


Арктическое дизтопливо (для эксплуатации техники при значительно более низких температурах) белорусские НПЗ не производят. Все вероятные потребители данного топлива были письменно проинформированы о возможности его закупки за пределами республики с помощью электронной торговой площадки концерна «Белнефтехим». Однако в нынешнем сезоне таких заявок не поступило. «Причиной считаем удовлетворенность белорусских транспортников качеством дизтоплива, производимого организациями концерна», — пояснили в «Белнефтехиме».

БЕЛТА

2010-01-23
Written on Январь 26th, 2010 , Интересно знать Tags: , ,

Вчера пытался завести своего дизельного друга. При -17, ага. Ключ стартера повернулся, лампочки загорелись, лампа подогрева свечей погасла (с пружинкой такая — сказали, ждать пока погаснет, прежде чем заводить). Завожу — «кхы-кхы!!» и гаснет совсем всё. Подождал пару минут «кхы!» и гаснет. Подгоняю зафирку, подключаю кабель подкуривателя, заряжаю. Проходит 10 минут «кхы-кхы!!», ещё двадцать «кхы-кхы!!».

Иду за вольтметром. Напряжение на моём — 13.4 В. Напряжение от зафирки — 13.4 В. Разница между напряжением зафирки и моим аккумом — 0.8 В. Это значит, что мой аккум в норме.

Глушу всё. Иду домой греться и пить чай… До потепления.

Written on Январь 25th, 2010 , Авто Tags: , ,

Не так давно я поучал вас как отогреть стекло машины зимой. Я хочу извиниться. Изложенные там  методы — НЕ РАБОТАЮТ. Машина так же, как и предыдущие, покрывалась толстым слоем влаги по всей машине, прогревать стекло что бы было видно хоть чуть-чуть можно только при создании сауны в салоне.

Други мои! Расскажите как и что вы делаете, что бы в машине зимой не скапливалась влага и что бы через лобовое стекло было видно хоть что-то! Пожалуйста, помогите!
UPD: Первые комменты случайно похерились. Но там было про не включать рецикруляцию: это я понял. Там было про салонный фильтр — меня интересует может ли в нём вода собираться, или он только на поток влияет. И там было предложение кондиционера, который мне по сути не сильно понятен при нагреве.

Written on Январь 4th, 2010 , О жизни Tags: , , , ,

Николай Беляшов is proudly powered by WordPress and the Theme Adventure by Eric Schwarz
Entries (RSS) and Comments (RSS).

Николай Беляшов

Я не уставая стенографирую эту жизнь